El Doble No Circula no está activo el lunes 20 de abril de 2026 en la Ciudad de México ni en el Estado de México. La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) y la Secretaría del Medio Ambiente (Sedema) no han declarado la Fase 1 de Contingencia Ambiental, pese a que el Índice de Aire y Salud reporta calidad del aire mala por concentraciones elevadas de ozono. Los conductores deben cumplir únicamente con las restricciones habituales del programa Hoy No Circula, vigentes de 05:00 a 22:00 horas.
¿Hay Contingencia Ambiental hoy en CDMX y Edomex?
No. A la fecha de publicación, no hay declaratoria oficial de Contingencia Ambiental en el Valle de México. La CAMe monitorea en tiempo real los niveles de ozono, PM2.5 y PM10, pero los umbrales para activar la Fase 1 no han sido superados. Sin embargo, la persistencia de altos índices de ozono —especialmente en zonas como Tlalnepantla, Ecatepec y el sur de la CDMX— mantiene el riesgo en nivel alto para grupos vulnerables.
¿Qué implica la ausencia de contingencia?
- Se mantiene el esquema estándar de Hoy No Circula.
- No aplica restricción adicional por color de placa ni por tipo de vehículo.
- Las autoridades pueden emitir alerta con menos de 12 horas de anticipación si los niveles de contaminación escalan.
¿Habrá Doble No Circula lunes 20 de abril 2026?
No. El Doble No Circula solo se activa tras la declaratoria formal de Fase 1 de Contingencia Ambiental. Su aplicación no es automática ni programada. Depende de lecturas horarias de estaciones de monitoreo validadas por la CAMe. En ausencia de esa declaratoria, rige el calendario ordinario del programa.
¿Qué pasa si se activa hoy?
- La CAMe publica el anuncio en su sitio web y redes oficiales antes de las 20:00 horas del día anterior.
- El Sistema de Alerta Ambiental envía notificaciones push a través de la app Aire CDMX.
- La restricción se aplica al día siguiente, desde las 05:00 horas.
Hoy No Circula 20 de abril 2026 en CDMX y Edomex: ¿Qué carros y placas no circulan?
El lunes 20 de abril 2026 aplica la restricción ordinaria del Hoy No Circula. No circulan los vehículos cuyas placas terminan en:
- 0 y 1 (incluyendo letras I, O, Q, Ñ y acentos)
- Vehículos sin holograma 0 o 00, salvo excepciones autorizadas
- Motocicletas con placas terminadas en 0 o 1
Excepciones vigentes
- Vehículos eléctricos con holograma 00 están exentos.
- Transporte público con concesión federal o estatal opera sin restricción.
- Vehículos de emergencia y servicios esenciales cuentan con autorización especial.
¿Qué dice la ley y cuál es el impacto económico?
El programa Hoy No Circula está regulado por el Reglamento para la Prevención y Control de la Contaminación Atmosférica del Gobierno de la CDMX y la Ley de Gestión Integral de la Calidad del Aire del Estado de México. Su aplicación coordinada entre ambas entidades forma parte del Programa Integral de Gestión de la Calidad del Aire del Valle de México, vigente desde 2023.
El Doble No Circula, cuando se activa, reduce hasta un 20 % el parque vehicular en circulación. Esto impacta directamente en sectores como el transporte privado, logística urbana y comercio local. Estudios del INECC estiman que cada día de Fase 1 evita hasta 120 toneladas diarias de emisiones de ozono troposférico, pero también genera costos indirectos de hasta $85 millones de pesos en movilidad alternativa y pérdida de productividad.
Datos Clave
- La CAMe es la única autoridad competente para declarar contingencia en el Valle de México.
- El Índice de Aire y Salud actualiza datos cada hora en tiempo real en aire.cdmx.gob.mx.
- El Doble No Circula no aplica si no hay declaratoria previa de Fase 1.
- Las placas terminadas en 0 y 1 están restringidas todos los lunes, independientemente de la contingencia.
- El programa Hoy No Circula aplica en 29 municipios del Estado de México y toda la CDMX.
El escenario actual refleja una tensión creciente entre presión ambiental y capacidad regulatoria. Con temperaturas superiores a 32 °C y baja humedad, las condiciones favorecen la formación de ozono. Esto obliga a las autoridades a equilibrar salud pública, movilidad y economía urbana bajo un marco legal cada vez más exigente y fiscalizado por la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) y la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA).
