Un brote de hantavirus a bordo del crucero MV Hondius desencadenó una operación de emergencia internacional en Tenerife. Cerca de 150 pasajeros fueron evacuados del puerto de Granadilla de Abona entre el 10 y 11 de mayo de 2026. Tres personas fallecieron. Las autoridades españolas activaron protocolos de cuarentena, desinfección y aislamiento profiláctico para evitar la propagación del virus.
¿Qué provocó la evacuación del crucero Hondius?
El MV Hondius zarpó de Argentina el 1 de abril de 2026. Durante la travesía, se detectó un brote de hantavirus, una infección zoonótica transmitida por roedores y potencialmente mortal. El virus causó tres muertes confirmadas entre los pasajeros. Al llegar a Granadilla, las autoridades sanitarias españolas declararon emergencia sanitaria internacional.
El crucero no tenía permiso para atracar en puertos comunitarios sin evaluación previa. Su llegada a Tenerife fue autorizada únicamente para facilitar la evacuación controlada. Esto activó el Plan Nacional de Respuesta a Emergencias Sanitarias Transfronterizas, vinculado al Reglamento Sanitario Internacional de la OMS.
¿Cómo se gestionó la evacuación desde Tenerife?
La evacuación se realizó en fases escalonadas para minimizar riesgos. Cada grupo descendió del barco con trajes protectores azules, fue trasladado en lanchas al muelle y luego en autobuses de la Unidad Militar de Emergencias (UME) al aeropuerto de Tenerife Sur.
Protocolos de contención en tierra
- Se instaló un muro profiláctico entre pasajeros y conductores en los autobuses.
- No se realizó control de documentación en el aeropuerto para reducir contacto.
- Todos los evacuados pasaron por estaciones de desinfección antes de abordar los aviones.
- El personal de la Guardia Civil y sanitarios usaron equipos de protección personal (EPP) certificados.
El primer vuelo, con 14 ciudadanos españoles y un epidemiólogo de la OMS, partió rumbo a la base aérea de Torrejón de Ardoz. Desde allí, fueron trasladados al Hospital Central de la Defensa en Madrid para cumplir cuarentena obligatoria.
¿Cuál es el impacto económico y legal de este caso?
Este incidente afectó directamente a la industria de cruceros en el Atlántico. La compañía operadora del MV Hondius enfrenta investigaciones por incumplimiento del Reglamento (UE) 2018/1806, que exige notificación inmediata de brotes a las autoridades portuarias. Además, el Convenio Internacional sobre la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) exige planes de contingencia para emergencias sanitarias a bordo.
Desde el punto de vista económico, el brote generó pérdidas estimadas en más de 4,2 millones de euros: costos de operación de emergencia, suspensión de itinerarios, reclamaciones de pasajeros y daño reputacional. El sector crucerístico español perdió 12% de reservas en rutas atlánticas durante la primera quincena de mayo.
¿Qué implica el hantavirus para la salud pública actual?
El hantavirus no se transmite de persona a persona con facilidad, pero su alta letalidad (hasta 40% en variantes andinas) exige respuestas rápidas. En 2026, la OMS reportó un aumento del 22% en casos en Sudamérica, vinculado a cambios en hábitats de roedores por sequía y deforestación.
Datos Clave
- El MV Hondius es un buque de investigación polar adaptado para turismo científico.
- El brote se originó en la etapa del crucero en Cabo Verde, donde subió un pasajero con exposición previa a roedores.
- La OMS activó su mecanismo de alerta temprana RAS (Rapid Alert System) el 7 de mayo.
- España aplicó el Real Decreto 1031/2023, que regula la cuarentena obligatoria en emergencias sanitarias.
- El virus fue identificado como la cepa Andes virus, la única con transmisión interhumana documentada.
La respuesta coordinada entre la Guardia Civil, la UME, el Ministerio de Sanidad y la Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (AESAN) marcó un precedente para futuras crisis en transporte marítimo. El caso reforzó la necesidad de integrar protocolos de salud pública en los planes de seguridad marítima obligatorios para navíos que naveguen bajo bandera española o atraquen en puertos comunitarios.
