Cada mes, 260 millones de abordajes se registran en el transporte público de las principales zonas metropolitanas de México. El 20% de los usuarios combina al menos dos medios para desplazarse. El camión lidera con 24% de preferencia nacional, seguido por aplicaciones de movilidad (17%) y el Metro (15%). Estos patrones reflejan desigualdades socioeconómicas, hábitos digitales y presión urbana creciente.
¿Qué medios de transporte usan los mexicanos hoy?
El camión sigue siendo el medio más utilizado a nivel nacional, con 24% de preferencia. Le siguen las aplicaciones de movilidad (17%) y el Metro (15%). En el Valle de México, Guadalajara y Monterrey, estos tres modos concentran más del 55% de los desplazamientos.
El auto propio domina en niveles ABC+
En los segmentos socioeconómicos más altos (ABC+), el auto propio representa el 38% de los viajes. En contraste, en los niveles C, D y E, el autobús urbano es el principal medio, con más del 41% de uso. Esta brecha evidencia cómo el ingreso determina no solo la elección del transporte, sino también el acceso a opciones seguras y eficientes.
¿Por qué los mexicanos eligen un medio sobre otro?
Los usuarios no deciden solo por precio. Factores como seguridad, confiabilidad, tiempo estimado y control del trayecto son determinantes. El 92% ha usado al menos una vez una aplicación de movilidad, y el 29% más busca términos como “tráfico hoy” en los últimos 12 meses.
La planificación se ha vuelto rutina
Los mexicanos consultan rutas con anticipación. El aumento del 69% en búsquedas de tráfico en cuatro años muestra una cultura emergente de planificación digital. Incluso estados con menor infraestructura metropolitana, como Chiapas y Guanajuato, registran altos índices de interés en información en tiempo real.
¿Qué papel juegan las motocicletas en la movilidad urbana?
Las motocicletas compartidas están transformando la logística urbana. En la Ciudad de México, los viajes en moto son hasta un 20% más rápidos que en automóvil. Esta ventaja se traduce en menores costos operativos y mayor cobertura en zonas congestionadas.
Regulación y seguridad en duda
Aunque su adopción crece, no existe un marco legal federal unificado para el transporte en moto. Algunos estados, como Nuevo León y la CDMX, han emitido lineamientos específicos, pero la ausencia de normas nacionales genera incertidumbre sobre seguros, licencias y responsabilidad civil.
¿Cómo impacta la movilidad en la economía nacional?
La ineficiencia del transporte cuesta al país hasta el 3.2% del PIB anual, según estimaciones del Banco Mundial. Cada hora perdida en tráfico equivale a una pérdida de productividad de 127 pesos por trabajador. Las aplicaciones de movilidad generan más de 180,000 empleos directos e indirectos, y el sector representa el 4.7% del gasto mensual promedio de los hogares en zonas urbanas.
Datos Clave
- Cada mes se realizan 260 millones de abordajes en transporte público urbano.
- El camión es el medio más usado (24%), seguido por aplicaciones (17%) y Metro (15%).
- El 92% de los mexicanos ha usado al menos una vez una aplicación de movilidad.
- Los viajes en moto compartida son hasta un 20% más rápidos que en auto en CDMX.
- La congestión urbana reduce el PIB nacional en hasta 3.2% anual.
- En niveles socioeconómicos ABC+, el auto propio representa el 38% de los desplazamientos.
El estudio Así se mueve México, realizado por Kantar y DiDi, revela que la movilidad no es solo un tema de infraestructura: es un indicador de desigualdad, innovación y gobernanza. Las políticas públicas deben alinearse con los patrones reales de uso, no con proyecciones obsoletas. La integración tarifaria, la regulación de plataformas y la inversión en corredores exclusivos para motos son acciones prioritarias. Sin ellas, la brecha entre quienes se mueven rápido y quienes se quedan atrás seguirá ampliándose.
