La construcción del Tren del Golfo de México, que conectará a Nuevo Laredo con otras importantes ciudades, ha generado un gran interés entre diversas empresas del sector ferroviario. Este proyecto, que forma parte de una licitación más amplia para la construcción de trenes en México, ha atraído a competidores de renombre, incluyendo a Alstom, CAF y CRRC Zhuzhou Locomotive. La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) ha sido la encargada de gestionar este proceso, que no solo implica la construcción de los trenes, sino también su mantenimiento y el equipamiento de talleres necesarios para su operación.
**Detalles de la Licitación y Participantes**
En total, diez empresas han mostrado interés en participar en la construcción de 47 trenes que cubrirán las rutas de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. Entre las empresas que han presentado propuestas se encuentran Alstom Ferroviaria México, CAF México, Cointer Concesiones México, CRRC Zhuzhou Locomotive y Grupo Fravic. Sin embargo, otras cinco empresas también se han registrado en el proceso, aunque no han presentado manifestaciones de interés claras. Este amplio interés refleja la importancia del proyecto y su potencial impacto en el transporte ferroviario en México.
La primera fase de la licitación ha sido marcada por un alto volumen de preguntas y aclaraciones por parte de las empresas participantes. Se han recibido un total de 627 preguntas, lo que ha llevado a la suspensión de la junta de aclaraciones programada para el 29 de octubre. Esta junta se reanudará el 4 de noviembre, y se espera que la presentación y apertura de propuestas se lleve a cabo el 13 de noviembre. El fallo de la licitación está programado para el 1 de diciembre, lo que permitirá a las empresas prepararse adecuadamente para la evaluación de sus propuestas.
**Características del Proyecto y Expectativas**
El Tren del Golfo de México no solo se enfocará en la construcción de los trenes, sino que también contempla la creación de talleres de mantenimiento y cocheras en Querétaro y García. Además, se establecerán zonas de inspección y control para garantizar la calidad y seguridad del material rodante. Este enfoque integral es fundamental para asegurar que el sistema ferroviario funcione de manera eficiente y cumpla con las expectativas de los usuarios.
Los trenes estarán diseñados para ofrecer una experiencia cómoda a los pasajeros. Para los 14 trenes de corto itinerario, se prevé una capacidad de 700 pasajeros, con un mínimo de 315 asientos disponibles. Por otro lado, los 33 trenes de largo itinerario tendrán una capacidad de 265 pasajeros sentados. Las características de los asientos incluirán mesas plegables, revisteros, lámparas de lectura, tomas de corriente eléctrica y puertos USB, lo que permitirá a los pasajeros disfrutar de un viaje más cómodo y conectado.
Este proyecto es parte de un esfuerzo más amplio para modernizar el sistema ferroviario en México, que incluye la creación de corredores estratégicos de alcance nacional, como el México-Pachuca, México-Nuevo Laredo y México-Nogales. La implementación gradual del programa permitirá que se establezcan tramos operativos que faciliten la puesta en servicio de los trenes, mejorando así la conectividad entre las principales ciudades del país.
La transnacional china CRRC Zhuzhou Locomotive, que ya ha ganado una licitación anterior para la construcción de trenes del AIFA-Pachuca, ha demostrado su capacidad para ofrecer propuestas competitivas. En esa ocasión, la empresa presentó una oferta que representó un ahorro significativo para el gobierno federal, lo que podría influir en la evaluación de su propuesta en este nuevo proceso de licitación.
El desarrollo del Tren del Golfo de México es un paso importante hacia la modernización del transporte ferroviario en el país. Con la participación de empresas de renombre y un enfoque en la calidad y la eficiencia, se espera que este proyecto no solo mejore la movilidad de los pasajeros, sino que también impulse el crecimiento económico en las regiones conectadas por esta nueva infraestructura. A medida que se acerque la fecha del fallo de la licitación, la atención se centrará en cómo se desarrollará esta competencia y qué empresa será finalmente seleccionada para llevar a cabo este ambicioso proyecto.
